限制空气动力学研发f12021规则大改是否恢复加油,应该不会,F1的最新比赛规则是什么,使用标准的无线电和遥感系统，取消轮胎加热器，取消轮胎清洗器械，取消加油，减少比赛距离,使用标准的无线电和遥感系统，取消轮胎加热器，取消轮胎清洗器械，取消加油，减少比赛距离。
应该不会。从国际汽联到自由媒体，再到各支车队，从让·托德到切斯·凯里，再到毛里奇奥·阿尔里瓦贝、马蒂亚·比诺托、塞巴斯蒂安·维特尔和托托·沃尔夫、詹姆斯·埃里森、刘易斯·汉密尔顿，没有一个人希望恢复在比赛过程中加油。有一些对F1了解不深的车迷一直不停的叫唤着希望恢复在比赛过程中加油，这些人看过那么几场以前的允许在比赛过程中加油的比赛，可是他们却又缺乏对F1更多的了解，所以就自以为现在F1难以超车、缺乏竞争的局面是因为禁止在比赛过程中加油造成的，其实完全不是那么一回事儿。除了叫唤着希望恢复在比赛过程中加油，这些人还经常嚷嚷的就是引入多家轮胎供应商，引入多家轮胎供应商不仅与现在自由媒体提出的降低预算的大方针不符，而且大车队和中小车队之间的差距会更大，中小车队的竞争力会更差
F1未来两年新规定2009赛季在整个赛季中，除了已经在赛程上安排的测试日之外，不再允许进行额外赛车测试。禁止进行模型比例超过60%和风速超过50米/秒的测试，这项规定将在2009年1月1日起开始实施。引入一套规则用于平衡基于风道的研究和CFD的研究，如果得到所有车队的同意，然后提交FIA审议，F1厂商在符合当地法律的情况下，必须每年关闭六周。要根据市场和公众的反应，决定对比赛规则的管理，比如晋级制度以及用奖牌取代积分的制度等等，直到得到市场反馈之后，最终由国际汽联作出决定，2010赛季底盘上每一个单元的微分电路系统都需要经过讨论，以确定它是否需要保留。一些底盘单元的微分电路将被授权整个赛季使用，不涉及微分电路的底盘单元将通过指定途径获得，或者由厂商以最经济可行的方法解决。使用标准的无线电和遥感系统，取消轮胎加热器，取消轮胎清洗器械，取消加油，减少比赛距离，限制空气动力学研。
